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把握國家機遇 加強培訓航空人才

飛機於天際翱翔,要專業維修人員確保運作安全暢順。憑藉地理和管理優勢,以及優秀的航空業人才,香港的飛機維修業一直提供專業及高水平的服務。   特區政府正積極推動多項措施,把握《十四五規劃綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》為航空產業帶來的機遇,加強航空業人才培訓,鞏固提升香港國際航空樞紐地位,並將本港的航空業人才優勢,輻射至大灣區以至全國,促進航空業人才流動,致力共同建設大灣區航空產業群。   三地飛機維修人員資格互認   穩妥的維修有賴嚴謹的專業人員。香港飛機維修人員獲取執照前需通過民航處的考試,當中包括13至14張試卷,並需要有兩至五年的維修經驗。但若執照持有人希望在內地或澳門進行相關工作,便需要重新接受國家或澳門民航當局的考試。   為促進三地人員流動和擴大專業資格互認,協助推進粵港澳大灣區發展,國家民航局與港澳兩地民航當局於今年11月30日簽署《聯合維修管理合作安排》,互認內地、香港及澳門飛機維修人員執照持有人,便利他們在三地的飛機維修機構工作。   合作安排生效後,除香港13間飛機維修機構外,內地及澳門超過330間飛機維修機構會認受香港的飛機維修執照。此安排在沒有改變有關執照標準的同時,增加執照的認受性,並能讓本地約2,200名飛機維修人員執照持有人或有志投身飛機維修行業的人士,有更多工作機會及更廣闊的發展空間。   與此同時,三跑道系統落成後,航空業人才需求殷切,本地飛機維修機構亦能接觸到更多具備各種專業資格的飛機維修人員。相關人士按既定入境政策申領工作簽證後,可協助本地飛機維修機構簽發完成維修後的放行證明文件,支援本地飛機維修業發展,鞏固香港國際航空樞紐的地位。   合作安排備受業界廣泛支持,相關內容由國家民航局與港澳兩地民航當局組成的聯合維修管理平台簽訂。平台於2001年成立,開展飛機持續適航的合作事宜,今次的合作安排同時整合了兩份分別於2006年及2013年簽訂合作安排文件---《相互認可航空器維修單位批准合作安排》及《相互認可航空器維修培訓機構批准合作安排》,讓三地的飛機維修機構、培訓機構,以至維修人員都可靈活地為三地航空業界提供服務。   本港的飛機維修業水平卓越,個別公司更屢獲殊榮,其中香港飛機工程有限公司現在持有20多個航空監管機構所發出的認證1,並曾在Aircraft Technology Engineering & Maintenance (ATE&M) Awards中嘉許為亞洲最佳飛機維修、修理及大修服務供應商及在《Aviation Week》雜誌評為Leading Independent MRO2 Organization;中國飛機服務有限公司亦持有十多個航空監管機構所發出的認證3。上述兩間飛機維修公司在安全表現上亦曾獲得香港國際機場頒發多個奬項。   加強航空業人才培訓   全面加強航空專業培訓,以及促進航空業人才流動是近年香港與內地和周邊地區發展迅速的交流協作範疇。香港機場管理局成立的香港國際航空學院,在為本港、內地及區內培訓空運管理人才方面發揮重要作用。   短短四年間,航空學院已通過評估,成為國際民航組織制定航空培訓升級版方案的正式成員,與多家本地教育及職業訓練學院,和國際民航組織等機構合作推出多個課程。其中更成功與在航空業界享負盛名的法國國立民用航空學院,合辦航空運輸管理高等碩士課程。課程自2017年推出以來已歷四屆,吸引了包括來自本地航空業界及「一帶一路」沿線國家的學生報讀。2021年8月,國家教育部更批准內地航空業界高級管理人員從明年起報讀相關課程,進一步擴闊課程的地域涵蓋面,亦肯定了香港作為區域培訓中心的地位,鞏固和加強香港國際航空樞紐的重要角色。   在十四五規劃中,中央政府給予香港航空業發展更大力度的支持。當中首次加進了四個新興中心地位,包括支持香港提升國際航空樞紐,並支持香港服務業向高端高增值方向發展,高質量建設粵港澳大灣區。   我們將擴建現有空運貨運站和加入新的高端物流中心以迎合電子商貿的發展、設立上游物流園及空側海空聯運貨運碼頭、開拓大灣區跨境直升機服務、發展集商業、娛樂、零售和飲食於一身的機場航天城,支持香港國際機場由城市機場變身成為機場城市。同時會推進發展香港機場三跑道系統等,當三跑道系統全面投入運作後,預計2035年每年的客運能力將會增加至約1.2億人次,而每年的貨運能力則增加至約1,000萬公噸。透過軟件的人才培育、硬件的基建規劃雙軌推進,加上三地通力合作,香港以至大灣區的航空業發展將飛得更高更遠。   註1 : 香港飛機工程有限公司獲發出的認證包括︰香港、歐盟、美國、阿魯巴、澳大利亞、阿塞拜疆、巴林、根西島轄區、百慕大、開曼群島、斐濟、日本、韓國、馬來西亞、毛里求斯、巴布亞新幾內亞、菲律賓、卡塔爾、沙特阿拉伯、台灣、泰國、土耳其、阿拉伯聯合酋長國、越南。 註2 : MRO意指Maintenance, Repair & Overhaul,即保養、維修和翻修,是飛機維修業內常用術語。 註3 : 中國飛機服務有限公司獲得的認證包括︰香港、歐盟、美國、百慕大、開曼群島、埃及、印度、台灣、韓國、尼泊爾、斯里蘭卡、英國。   (以上是運輸及房屋局局長陳帆12月5日在網誌發表的文章 )
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教育局表示,參加2020至2022派位年度中學學位分配辦法的小學下周一會收到《中一自行分配學位申請表》。學生如非就讀於參加派位的小學,其家長可向教育局學位分配組索取申請表。   家長收到的兩份申請表分別代表學生選校的首選和次選意願。他們不應向學校表明選校意願,學校也不得查詢有關次序。   家長須於明年1月3至17日將填妥的申請表連同所需文件直接交回有關中學,或透過郵寄遞交。該中學收到郵遞申請後,會把申請表的存根寄回家長,以作保存。家長切勿向多於兩所中學遞交申請表,否則申請會作廢。   自行分配學位申請不受地區限制,家長選校時應先充分認識學校,了解其辦學理念、傳統特色、收生準則、發展和運作等,衡量與子女配合與否。   成功申請自行分配學位的學生不會經統一派位獲分配學位。   局方提醒家長,如學生獲參加派位中學納入其自行分配學位正取學生名單,家長會於明年3月31日收到學校通知;如學生也獲非參加派位直資中學錄取,家長須盡快決定是否保留該直資中學的學位。   如家長決定放棄該非參加派位直資中學的學位,可於明年4月8日或之前通知有關直資中學,並取回《家長承諾書》和《小六學生資料表》正本,以保留在自行分配學位階段成功申請的學位。   自行分配學位階段的派位結果明年7月12日與統一派位結果一併公布。   家長可從《申請中一自行分配學位手冊》查閱接受自行分配學位申請的官立、資助、按位津貼中學和參加派位直資中學的名單及學位數目。手冊下周一會派發給各小學,以及透過教育局網頁和24小時自動電話查詢系統2891 0088發放。   另外,家庭與學校合作事宜委員會下周一會發布《中學概覽2021/2022》網上版,並在全港小學派發印刷本。概覽輯錄全港400多所中學的基本資料,供家長參考。 http://dlvr.it/SDgLnh